2024年12月27日
星期五
2022年11月5日至10日,，第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡稱“進(jìn)博會(huì)”）在上海國家會(huì)展中心舉行,，共有145個(gè)國家、地區(qū)和國際組織參展,。其中,，各大汽車企業(yè)帶來眾多新車和概念車亮相展臺(tái),，成為進(jìn)博會(huì)一大亮點(diǎn)。接下來,，我們就帶大家看看在今年進(jìn)博會(huì)上有哪些亮眼車型,。
保時(shí)捷Mission R概念車
在本屆進(jìn)博會(huì)上，保時(shí)捷攜Mission R概念車參展,，并完成該車的亞洲首秀,。據(jù)悉，Mission R是一款為保時(shí)捷探索未來賽車方向的概念車,，其技術(shù)規(guī)格與GT3組別賽車相似,，擁有賽車般的設(shè)計(jì)調(diào)校和駕駛感受。
外觀方面,，保時(shí)捷Mission R概念車的車身相當(dāng)?shù)桶?，并且多處采用符合空氣?dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，例如前包圍下方的前唇,、車側(cè)的鏤空導(dǎo)流槽,、可調(diào)角度的大尺寸尾翼以及大到夸張的后擴(kuò)散器,，都能起到增強(qiáng)下壓力和冷卻電池組的作用。與此同時(shí),，新車還在多處使用了天然纖維增強(qiáng)塑料,，能夠大幅減輕車重，極致的輕量化能夠帶來更快的賽道圈速,。
內(nèi)飾方面,，保時(shí)捷Mission R概念車的車廂經(jīng)過全面賽化處理，包括采用賽車方向盤,、賽車式踏板,、賽車座椅、防滾架等,，為車廂營造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息,。
動(dòng)力方面，保時(shí)捷Mission R概念車搭載了四電機(jī)構(gòu)成的四驅(qū)系統(tǒng),，綜合最大功率達(dá)到800kW,，峰值扭矩超過1000N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅需2.5秒,，最高時(shí)速可達(dá)300km/h。據(jù)了解,，新車搭載容量為80kWh的電池組,，并使用了900V高壓技術(shù)以及保時(shí)捷Turbo快充技術(shù)，官方稱只需15分鐘,，即可將電量從5%充到80%,，在一定程度上補(bǔ)齊了純電動(dòng)車充電慢這一短板。
本田e:N2 Concept
本田e:N品牌第二款概念車——e:N2 Concept在本屆進(jìn)博會(huì)上首發(fā)亮相,。據(jù)悉,，該車由本田的中國團(tuán)隊(duì)研發(fā)，基于e:N Architecture F純電架構(gòu)打造,，外觀造型頗具未來感,。
外觀方面，本田e:N2 Concept的前臉由不同曲面拼接而成,，并且每個(gè)曲面的交界處都加入了LED燈帶,，搭配可發(fā)光的本田車標(biāo)，讓該車頗具未來感,；車身側(cè)面使用了流媒體后視鏡,、隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈，盡可能降低新車的行駛風(fēng)阻,。車尾同樣沿用未來感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，貫穿式尾燈一直延伸至后翼子板上,，具有較高的辨識(shí)度。
本田e:N2 Concept此次在進(jìn)博會(huì)上并未展示其車廂內(nèi)部的造型,，但據(jù)本田官方透露,，新車將搭載e:N OS融合數(shù)字座艙，可提供豐富的交互體驗(yàn),。
福特F-150 Lightning
作為F-150的電動(dòng)版車型,，福特F-150 Lightning在進(jìn)博會(huì)上迎來了國內(nèi)首發(fā)。
外觀方面,，福特F-150 Lightning整體上延續(xù)了F-150的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，車身擁有硬朗的線條，結(jié)合前機(jī)艙蓋上隆起的筋線,，使整車看上去充滿力量感,。同時(shí)，車頭和車尾均采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì),，頗具時(shí)尚感,。此外，由于該車沒有發(fā)動(dòng)機(jī),，前機(jī)艙被設(shè)計(jì)成為可以儲(chǔ)物的前備廂,，容積達(dá)到400L，使實(shí)用性大幅提升,。
內(nèi)飾方面,，福特F-150 Lightning配備了12英寸的全液晶儀表盤和15.5英寸的觸摸式中控屏，車機(jī)搭載福特SYNC 4A系統(tǒng),，擁有語音控制,、藍(lán)牙連接和導(dǎo)航等功能，并支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián),，同時(shí)這套車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA升級(jí),，為車廂帶來濃厚的科技感。
動(dòng)力方面,，福特F-150 Lightning搭載前后雙電機(jī),，最大總功率達(dá)到433kW，峰值總扭矩高達(dá)1050N·m,，新車標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒，車輛的最大荷載為907kg,，最大拖拽能力達(dá)到4.5噸,，EPA工況下的續(xù)航里程為515km。
悍馬EV SUV
通用汽車旗下的悍馬EV SUV同樣也在今年的進(jìn)博會(huì)上完成了國內(nèi)首次亮相。該車基于通用汽車最新的奧特能平臺(tái)打造,，使用三電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力布局,，擁有比內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的悍馬更加“狂暴”的動(dòng)力。
外觀方面,，悍馬EV SUV依然保持了深入人心的硬派造型,，貫穿式前大燈組上印有“HUMMER”的字樣，辨識(shí)度很高,，車頭下方的前包圍相當(dāng)寬厚,，粗壯的護(hù)板營造出強(qiáng)悍的觀感；車身側(cè)面,，該車使用了方正的設(shè)計(jì),，結(jié)合碩大的車身尺寸，營造出高大威猛的視覺效果,；車尾經(jīng)過重新設(shè)計(jì),，縮短了車尾后懸，提供更大的離去角,，使新車的越野能力更加強(qiáng)悍,，外掛式全尺寸備胎也進(jìn)一步彰顯新車的硬派越野車屬性。
內(nèi)飾方面,，悍馬EV SUV延續(xù)了粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，內(nèi)飾線條橫平豎直、棱角分明,。與此同時(shí),，悍馬EV SUV的科技配置并不落伍，配備12.3英寸的全液晶儀表盤和13.4英寸的懸浮式中控屏,，為車廂帶來不俗的科技感，此外,，新車還搭載通用汽車的Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),。
動(dòng)力方面，悍馬EV SUV搭載三電機(jī)構(gòu)成的四驅(qū)系統(tǒng),，最大總功率可達(dá)610kW,，官方公布的0-96km/h加速時(shí)間僅需3.5秒，EPA測試工況下的續(xù)航里程為563km,。此外,，新車還配備四輪轉(zhuǎn)向、空氣避震,、自適應(yīng)懸掛等先進(jìn)的底盤裝置,。
凱迪拉克Celestiq概念版
在今年的進(jìn)博會(huì)上，凱迪拉克的旗艦車型Celestiq概念版完成了國內(nèi)的首發(fā)亮相。據(jù)了解,，凱迪拉克Celestiq的量產(chǎn)版車型目前已在北美市場發(fā)布,，起售價(jià)為30萬美元（約合人民幣214萬元）。
外觀方面,，凱迪拉克Celestiq概念版采用頗具未來感的設(shè)計(jì),，新車前臉采用封閉式格柵，內(nèi)部搭配可發(fā)光的凱迪拉克車標(biāo),，兩側(cè)為豎向的LED前大燈,，具有很高的辨識(shí)度；車身側(cè)面,，該車使用溜背式轎跑造型設(shè)計(jì),，擁有凌厲的車身線條，搭配23英寸的低風(fēng)阻輪圈,，營造出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息,；車尾部分配備了分體式尾燈組，搭配可發(fā)光的凱迪拉克車標(biāo),，與車頭前后呼應(yīng),。
內(nèi)飾方面，凱迪拉克Celestiq概念版的車廂內(nèi)最引人注目的是一塊55英寸的液晶顯示屏,，兩側(cè)門板上還配有大尺寸的電子外后視鏡屏幕,，使車廂更具科技感。新車的后排采用兩座設(shè)計(jì),，座椅的造型,、面料都有著較高的檔次感，新車還為后排提供了兩塊12.6英寸的娛樂屏和一塊8英寸觸控屏,，后排乘客可以通過觸控屏對(duì)后排座椅,、空調(diào)和車門等進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。
動(dòng)力方面,，凱迪拉克Celestiq概念版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),，最大總功率高達(dá)447kW，峰值總扭矩達(dá)到868N·m,，官方公布的0-96km/h加速時(shí)間僅需3.8秒,。續(xù)航方面，新車搭載容量為111kWh的電池組,，綜合續(xù)航里程為483km,，新車還支持200kW快充，充電10分鐘即可增加126km的續(xù)航里程,。
結(jié)語：
本屆進(jìn)博會(huì)上亮相的新車眾多,，堪比一場小型車展,，其中不乏極富前瞻性的概念車，以上為大家展示的也僅為這其中的一小部分,，而這些富有“寫意”色彩的車型,，也讓我們一睹了各家車企對(duì)于未來汽車形態(tài)、潮流的不同理解,，至于哪款車型更合您的胃口,，讓我們在評(píng)論區(qū)里互動(dòng)起來。
（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
