2024年12月28日
星期六
2022年10月29日，由汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的“地平線杯”第四屆世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)實(shí)車測(cè)試在京舉行,。經(jīng)過(guò)層層選拔,，20款車型從108款入圍車型中脫穎而出,，在專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)地接受專家的嚴(yán)苛評(píng)測(cè),。
“地平線杯”第四屆世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)——20款晉級(jí)車型名單
汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文,，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院黨委書記,、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授王建強(qiáng),，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽(yáng),，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授,、博導(dǎo)、汽車研究所所長(zhǎng)龔建偉,，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所副所長(zhǎng),、博士朱孔源，北京工業(yè)大學(xué)教授,、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)馬楠,，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)助理劉宗巍,，汽車評(píng)價(jià)總編輯李強(qiáng),，汽車評(píng)價(jià)研究院首席研究員王冀，汽車評(píng)價(jià)主編李鏑鋒,，專業(yè)汽車愛好者艾華,，世界智能汽車年度車型評(píng)委會(huì)秘書長(zhǎng)孫浩然等十余位行業(yè)專家齊聚，對(duì)20款本年度最具代表性的車型進(jìn)行了系統(tǒng)的嚴(yán)苛評(píng)測(cè),，主要考量車輛的智能泊車系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、智能領(lǐng)航系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng),、智能導(dǎo)航系統(tǒng),。
汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文
清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院黨委書記、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授王建強(qiáng)
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授,、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽(yáng)
北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授,、博導(dǎo)、汽車研究所所長(zhǎng)龔建偉
中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所副所長(zhǎng),、博士朱孔源
北京工業(yè)大學(xué)教授,、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)馬楠
清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)助理劉宗巍
汽車評(píng)價(jià)總編輯李強(qiáng)
汽車評(píng)價(jià)研究院首席研究員王冀
汽車評(píng)價(jià)主編李鏑鋒
專業(yè)汽車愛好者艾華
世界智能汽車年度車型評(píng)委會(huì)秘書長(zhǎng)孫浩然
“地平線杯”世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)旨在樹立起市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo),，成為消費(fèi)者的購(gòu)車指南,。世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)采用汽車智能化的主觀評(píng)價(jià)體系方法，通過(guò)實(shí)車駕乘體驗(yàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所代替的駕駛員的功能,，評(píng)價(jià)其接近優(yōu)秀駕駛員的程度,。本評(píng)價(jià)體系方法由吉林大學(xué)數(shù)字汽車團(tuán)隊(duì)研發(fā)，為國(guó)家自然基金會(huì)汽車工業(yè)聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目——《復(fù)雜交通情景下智能汽車性能的主客觀評(píng)價(jià)方法與準(zhǔn)則》的主要研究成果,。
垂直泊車
側(cè)方泊車
除了正式更名“世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)”之外，活動(dòng)進(jìn)行了多個(gè)維度的升級(jí),，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展,。
首先，入圍的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛,。評(píng)價(jià)是以年度為單位對(duì)智能汽車的一種系統(tǒng)性梳理,，汽車評(píng)價(jià)研究院根據(jù)重要性、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先型,、市場(chǎng)價(jià)值型原則,，對(duì)2021年-2022年在中國(guó)上市的智能汽車進(jìn)行了整理，入圍車型必須達(dá)到L2級(jí)智能輔助駕駛水平,，同時(shí)配備LKA,、AEB、ACC,、智能泊車等功能,，測(cè)試車型沒有明顯缺陷，無(wú)強(qiáng)制召回,，測(cè)試車型售價(jià)不超過(guò)70萬(wàn)元（RMB）,，共有“108將”脫穎而出，獲得了入圍資格,。
其次,，新增朱孔源博士、馬楠教授、汽車資深愛好者艾華,，既有做產(chǎn)業(yè)研究的專家,，又有中國(guó)人工智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜?，還有能夠代表消費(fèi)者視角的汽車發(fā)燒友,，他們的加入使得評(píng)委會(huì)從結(jié)構(gòu)上更加的合理。
再次,，在實(shí)測(cè)過(guò)程中,，評(píng)委會(huì)也創(chuàng)新性的采用了分組測(cè)試的方法，在具體智能化功能的評(píng)價(jià)上更聚焦,、專注,，也充分發(fā)揮了評(píng)委不同研究領(lǐng)域的專長(zhǎng)，在主觀評(píng)價(jià)過(guò)程中更好做對(duì)比,，大大提升了評(píng)測(cè)的效率,。
評(píng)價(jià)活動(dòng)既是年度智能汽車的大閱兵，也反映出了當(dāng)前世界智能汽車發(fā)展趨勢(shì)的走向,，通過(guò)對(duì)“地平線杯”第四屆世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)——20款晉級(jí)車型進(jìn)行分析,，我們發(fā)現(xiàn)燃油車與純電動(dòng)占比一致，均為9款,，此外有2款混動(dòng)參評(píng),，智能化并不是純電動(dòng)的專屬，燃油車同樣在表現(xiàn)上可以很驚艷,。
智能汽車既是中國(guó)汽車全力追求突破的戰(zhàn)略方向,，也是世界汽車共同奮力突破的目標(biāo)，更是人類社會(huì)進(jìn)入智能時(shí)代的最佳突破口,。按國(guó)別來(lái)看,，中國(guó)共有14款晉級(jí)，占大半壁江山,，美國(guó)廠商和德國(guó)廠商對(duì)發(fā)展智能汽車的重視程度要高于其他國(guó)別的廠商,，分別有3款和2款，日系有1款晉級(jí),。
隨著L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)車滲透率不斷升高,，汽車智能化技術(shù)在整車上的廣泛應(yīng)用，第四屆晉級(jí)車型平均售價(jià)“高質(zhì)量”增長(zhǎng),，由26.51上升至30.95萬(wàn)元,。
智能化配置提升已成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)主要方式，有助于提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。從第四屆評(píng)價(jià)情況看,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放的新車的智能配置普及率在持續(xù)提高,。結(jié)合數(shù)據(jù)，我們可以看到,，第四屆晉級(jí)車型中,，車道偏離預(yù)警、車道保持輔助,、主動(dòng)剎車,、自動(dòng)泊車這四項(xiàng)的搭載率均為100%。此外,，絕大多數(shù)的入圍車型都搭載了并線輔助,、道路交通標(biāo)志識(shí)別功能，搭載率分別為95%與90%,，75%的入圍車型搭載疲勞提醒功能,。
同時(shí)，自動(dòng)變道,、遙控泊車,、導(dǎo)航駕駛輔助功能搭載率也有不同幅度的上漲，自動(dòng)變道搭載率為45%,，遙控泊車搭載率上升至20%,，導(dǎo)航駕駛輔助功能搭載率為20%。
“智能汽車年度車型評(píng)價(jià)是一個(gè)探索性的事情,，因?yàn)闆]有過(guò)去的模式可以拿來(lái)用,，也沒有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)參照，這是一個(gè)不斷探索的過(guò)程,。世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)是伴隨著中國(guó)智能汽車崛起發(fā)展過(guò)程而誕生的,，同時(shí)它也是世界智能汽車變革的一個(gè)產(chǎn)物,。評(píng)委會(huì)抱著一種學(xué)習(xí)的心態(tài),，抱著一種探索試錯(cuò)的心態(tài)，不斷地修正完善評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),、評(píng)價(jià)方式,、評(píng)價(jià)流程，通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的傳播,，為消費(fèi)者甄選優(yōu)秀的智能汽車產(chǎn)品,，評(píng)委會(huì)為汽車企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、改進(jìn)產(chǎn)品提供有價(jià)值的意見,，為行業(yè)洞察未來(lái)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)提供參考,，因此，汽車評(píng)價(jià)研究院將堅(jiān)持不懈地做下去,，成為在新的汽車時(shí)代里權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu),，像傳統(tǒng)汽車時(shí)代一樣,，打造出世界第一的、世界一流的,、世界著名的評(píng)價(jià)品牌,。”汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文在接受央視網(wǎng)采訪時(shí)表示,。
“地平線杯”第四屆世界智能汽車年度車型評(píng)審會(huì)將于10月30日舉行,，采用對(duì)比、排序的方法對(duì)參評(píng)車型智能化系統(tǒng)按指標(biāo)體系逐項(xiàng)打分,，根據(jù)所有專家對(duì)指標(biāo)的打分結(jié)果,，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)加權(quán)計(jì)分，經(jīng)過(guò)多輪投票與討論后達(dá)成一致意見,，評(píng)價(jià)結(jié)果將于2022年12月正式公布,，其中包括年度智能汽車稱號(hào)、年度智能轎車稱號(hào),、年度智能SUV稱號(hào),、年度智能電動(dòng)車稱號(hào)、年度智能MPV稱號(hào),、年度智能泊車系統(tǒng)稱號(hào),、年度自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)稱號(hào)（ACC）、年度智能領(lǐng)航系統(tǒng)稱號(hào)（ACC+LKA）,、年度智能座艙系統(tǒng)稱號(hào),、年度智能導(dǎo)航系統(tǒng)稱號(hào)。
