2024年12月28日
星期六
伴隨著蕭瑟秋風(fēng),，我們迎來(lái)了金秋十月,，本月國(guó)內(nèi)車市正快速?gòu)?fù)蘇,，新能源汽車領(lǐng)域增長(zhǎng)尤為明顯,，豐田,、路特斯等老牌車企也紛紛加入新能源賽道施展拳腳,。細(xì)數(shù)10月上市的新能源汽車,，不難發(fā)現(xiàn)本月上新的車型可謂是中高端產(chǎn)品云集,。其中,，不乏廣汽豐田bZ4X,、愛(ài)馳U6之類的中端新車型，還有極星3,、路特斯ELETRE這類定位高端的新車型,。這些中高端車型的實(shí)力表現(xiàn)到底如何？接下來(lái),，我們就來(lái)逐一揭曉,。
廣汽豐田bZ4X
10月10日，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市,，開(kāi)啟廣汽豐田純電車型的新紀(jì)元,。新車共推出五個(gè)配置版本，綜合補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元-28.78萬(wàn)元,。
外觀方面,，廣汽豐田bZ4X采用“Activity Hub”全新設(shè)計(jì)理念,，前臉使用封閉式格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口設(shè)在前保險(xiǎn)杠處,，LED日間行車燈貫穿整個(gè)車頭,，有效拓展了視覺(jué)寬度；車身側(cè)面相對(duì)簡(jiǎn)潔,，溜背式造型展現(xiàn)出不俗的運(yùn)動(dòng)感,；車尾使用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈上方還設(shè)有“鴨尾式”擾流板,，為車尾增添不少運(yùn)動(dòng)氣息,。
內(nèi)飾方面，廣汽豐田bZ4X的車廂整體觀感很有新意,，全液晶儀表盤,、懸浮式中控屏和多功能方向盤的搭配頗具未來(lái)感。新車還擁有先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng),，支持語(yǔ)音識(shí)別和OTA軟件升級(jí),，進(jìn)一步提升了車廂內(nèi)的科技感。
動(dòng)力方面,，廣汽豐田bZ4X擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力布局,，其中，前驅(qū)車型搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),，最大功率為150kW,，峰值扭矩為266.3N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒,；四驅(qū)車型搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī),，綜合最大功率為160kW，綜合峰值扭矩為337N·m,，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒,。新車搭載來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，容量分別為50.3kWh和66.7kWh,，CLTC測(cè)試工況下的續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)615km,。
極星3
10月13日，極星3正式發(fā)布并公布售價(jià),，此次上市共推出兩款車型：雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)88萬(wàn)元,，雙電機(jī)高性能版售價(jià)103萬(wàn)元,。據(jù)悉,，極星3預(yù)計(jì)將于2023年第四季度開(kāi)始交付。
外觀方面,，極星3的前臉使用封閉式格柵設(shè)計(jì),，進(jìn)風(fēng)口位于前保險(xiǎn)杠處,，前大燈組使用“雙L型”設(shè)計(jì)，車頭呈現(xiàn)出時(shí)尚前衛(wèi)的造型,，整體觀感較為犀利,；車身側(cè)面的線條流暢、干練,，隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈在降低空氣阻力的同時(shí),，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果；車尾運(yùn)用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,，兩側(cè)尾燈組呈現(xiàn)出“C型”的造型設(shè)計(jì),，車尾上方還配有符合空氣動(dòng)力學(xué)的擾流板，為整車增添了運(yùn)動(dòng)氣息,。
內(nèi)飾方面,，極星3采用極簡(jiǎn)風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口貫穿整個(gè)儀表臺(tái),，全液晶儀表盤,、14.5英寸的懸浮式中控屏和觸控式多功能方向盤的加入，顯著提升了車廂內(nèi)的科技感,。據(jù)悉,，極星3的內(nèi)飾件均使用環(huán)保材料，在保證觀感和觸感的前提下,，將環(huán)保理念貫徹到底,。
動(dòng)力方面，極星3使用前后雙電機(jī)的動(dòng)力布局,，其中,，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版的綜合最大功率為360kW，綜合峰值扭矩為840N·m,；雙電機(jī)高性能版的綜合最大功率為380kW,，綜合峰值扭矩為910N·m。新車搭載容量為111kWh的三元鋰電池組,，在CLTC測(cè)試工況下,，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程為670km，雙電機(jī)高性能版的續(xù)航里程為620km,。
愛(ài)馳U6
10月13日,，愛(ài)馳U6正式上市，新車定位于純電中型轎跑SUV,，共推出Play版和限量2666輛的好聲音特別版兩款車型,，補(bǔ)貼后的官方指導(dǎo)價(jià)均為21.99萬(wàn)元。
外觀方面,，愛(ài)馳U6的車頭采用封閉式格柵設(shè)計(jì),，整體呈現(xiàn)出“X型鯊魚鼻”的前臉造型,；車身側(cè)面使用當(dāng)下流行的轎跑式SUV車身設(shè)計(jì)，流暢的車身造型帶來(lái)0.248Cd的超低風(fēng)阻系數(shù),；車尾配備了貫穿式尾燈,，并具有脈沖交互式燈語(yǔ)功能，能夠在用戶尋車,、解鎖,、鎖車時(shí)呈現(xiàn)出不同的點(diǎn)亮效果。此外,，新車前后包圍處還配備了F1運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的擾流板和后擴(kuò)散器,，為車身增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾方面,，愛(ài)馳U6采用了簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，8.2英寸的全液晶儀表盤安置在空調(diào)出風(fēng)口處，搭配14.6英寸的懸浮式中控屏和“星際巡航式”換擋手柄,，共同營(yíng)造出車廂內(nèi)不俗的科技感,。
動(dòng)力方面，愛(ài)馳U6基于自主研發(fā)的MAS純電動(dòng)平臺(tái)打造,，搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),，并采用前置前驅(qū)的動(dòng)力布局，最大功率為160kW,，峰值扭矩為315N·m,，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。此外,，新車搭載電池容量為63kWh的三元鋰電池組,，并有容量為72kWh的電池組可供選裝，CLTC測(cè)試工況下的續(xù)航里程分別為505km和590km,。
路特斯ELETRE
今年3月,，路特斯在英國(guó)發(fā)布了ELETRE，而時(shí)隔半年后終于將迎來(lái)上市,。據(jù)悉,，路特斯ELETRE將于10月25日正式上市，并在2023年開(kāi)始交付,。
外觀方面,，路特斯ELETRE呈現(xiàn)出轎跑式SUV的造型設(shè)計(jì)，搭配亮黑色的車頂,，有效降低車身的視覺(jué)重心,，帶來(lái)更加低矮、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果,。新車擁有相當(dāng)多的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，包括路特斯標(biāo)志性的孔隙設(shè)計(jì)，這些孔隙可以有效引導(dǎo)氣流走向,，降低空氣阻力的同時(shí),，增加續(xù)航里程，并提供更加運(yùn)動(dòng)的操控感受,；新車采用雙腰線設(shè)計(jì),，車側(cè)的線條動(dòng)感、流暢,，車身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd,；車尾后包圍處使用雙氣道設(shè)計(jì)，車底還配備雙層大尺寸擴(kuò)散器,，能夠有效增加下壓力和行駛中的車身穩(wěn)定感,。
內(nèi)飾方面，路特斯ELETRE的車廂內(nèi)擁有全液晶儀表,、15.1英寸的懸浮式中控屏和副駕駛顯示屏三塊屏幕,，中控臺(tái)整體采用對(duì)稱的造型設(shè)計(jì)，美觀且富有科技感,；兩輻式多功能方向盤帶有換擋撥片,，大量的真皮和Alcantara材料的運(yùn)用，共同營(yíng)造出良好的豪華感和運(yùn)動(dòng)感,。
動(dòng)力方面,，路特斯ELETRE搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力有兩種版本可選,，綜合最大功率分別為450kW和675kW,，綜合峰值扭矩分別為710N·m和985N·m，而且新車的后橋電機(jī)還匹配有兩擋自動(dòng)變速箱,，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒和2.95秒,，在WLTC測(cè)試工況下，續(xù)航里程分別為600km和517km,。
歐拉閃電貓
歐拉閃電貓定位于純電動(dòng)中型轎跑車,，據(jù)悉，新車將于10月27日正式上市,，并同時(shí)開(kāi)啟交付,。
外觀方面，歐拉閃電貓的整體造型酷似縮小版的保時(shí)捷Panamera,，橢圓形的LED前大燈搭配封閉式格柵和層次感分明的前包圍,，營(yíng)造出濃厚的時(shí)尚氣息；車身側(cè)面使用溜背轎跑車的造型設(shè)計(jì),，車頂與車尾融為一體,，搭配隱藏式門把手和雙五輻花瓣形輪圈,，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感；車尾使用橢圓形的尾燈組,，后包圍造型同樣層次分明,，與車頭遙相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面,，歐拉閃電貓采用三連炮筒式的全液晶儀表盤,，搭配懸浮式中控屏和三輻式多功能方向盤，使新車內(nèi)部具備不錯(cuò)的科技感,；此外,，車廂還大量使用皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆，外加雙色搭配,，為車廂營(yíng)造出一定的豪華感,。
動(dòng)力方面，歐拉閃電貓將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局,。其中,，單電機(jī)車型的最大功率為150kW，搭配三元鋰電池組,，CLTC測(cè)試工況下的續(xù)航里程高達(dá)705km,；雙電機(jī)車型的前后電機(jī)的最大功率均為150kW，綜合最大功率達(dá)到300kW,，CLTC測(cè)試工況下的續(xù)航里程為600km,，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3秒。
結(jié)語(yǔ)：
在當(dāng)今的國(guó)內(nèi)新車銷量中,，新能源汽車的市場(chǎng)占比越來(lái)越高,，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受新能源汽車，此時(shí)中高端新能源車型就顯得尤為重要,。雖然入門級(jí)車型有著更大的銷量,，但中高端車型才是展示車企造車功力以及提升品牌形象的重要平臺(tái)。從本月上市的幾款新能源新車中,，能夠看出如今的中高端新能源車型已經(jīng)具備與同級(jí)別,、同價(jià)位燃油車競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，而憑借新能源汽車動(dòng)力強(qiáng),、噪音小,、智能化的普遍優(yōu)勢(shì)，以及充電設(shè)施的逐步完善,，未來(lái)新能源汽車將會(huì)在更大程度上逐漸替代燃油車,，為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。
（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
