2024年12月28日
星期六
日前，乘聯(lián)會正式公布9月銷量,，廣汽豐田持續(xù)穩(wěn)中向好,。在經歷了前兩個季度疫情反復,、芯片短缺,，第三季度高溫天氣部分地區(qū)限電等難題,，整體經濟和汽車市場均面臨較大的挑戰(zhàn),。在此背景下,，廣汽豐田憑借電動化和高端化雙核發(fā)力,，在第三季度交出了令人滿意的成績單,，穩(wěn)居合資頭部陣營。9月批發(fā)銷量96000臺,，同比增長98.8%,；1-9月累計批發(fā)銷量764808臺,，同比增長31.1%，銷量增速領跑主流合資車企,。廣汽豐田前三季度的強勁表現,，將助力第四季度向“年產銷百萬臺”的目標發(fā)起最后沖刺。
雙擎實現同比翻倍,，不斷鞏固電動化實力
在車輛購置稅減半,、區(qū)域激勵政策延續(xù)等促汽車消費政策實施一段時間后，車市提振效果明顯,。在國家商務部9月再次提及支持新能源汽車購買等因素推動下,，不僅車市持續(xù)向好，廣汽豐田雙擎也憑借國內混動普及者的先鋒地位,，成為消費者更信賴的電動化車型優(yōu)選,，三季度雙擎也迎來大豐收。
前三季度廣汽豐田雙擎混動累計銷量233444臺,，同比增速102.9%,，實現銷量同比翻倍，以穩(wěn)定的高增速持續(xù)領跑混動市場,。廣汽豐田雙擎混動不僅穩(wěn)居全國混動銷冠,，也包攬了轎車、SUV,、MPV三大品類混動銷冠,。其中，漢蘭達雙擎9月銷量6197臺,，連續(xù)13個月位居混動SUV市場銷冠,。雷凌雙擎9月銷量7044臺，連續(xù)10個月位居混動轎車銷量NO.1,。雙擎混動的熱銷,，將持續(xù)穩(wěn)固廣汽豐田電動化實力，為全面電動化打下堅實的基礎,。
廣汽豐田雙擎系列之所以能成為當下電動化首選車型,，是因為其展現了既無需外接充電的便利性和沒有里程焦慮的優(yōu)勢，同時卻還兼具電動車的高靜謐性,、良好加速表現,、出色節(jié)能特性，從而讓眾多消費者將目光轉向雙擎混動車型,。
純電與氫能雙重出擊,，電動化開啟全面沖刺
當前，廣汽豐田提速全方位電動化戰(zhàn)略,，不僅在混合動力領域持續(xù)強化“TNGA雙擎高級混動”領先優(yōu)勢,，而且著力開拓純電市場,。近日廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市，開啟廣汽豐田純電新紀元,。新車共推出五大配置版本,，綜合補貼后建議零售價19.98萬元-28.78萬元。全球旗艦品質,，全新專屬工廠,，廣汽豐田bZ4X將以超越以往的先端科技魅力，為用戶帶來“一秒驚艷,，長久安心”的純電新體驗,。
在為顧客提供科技智能、安心安全的產品同時,，依托全新的“線下+線上”銷售服務體制,、完備的“銷售體驗中心+4S店”服務網絡優(yōu)勢以及升級的“直面用戶”信息服務體系，圍繞顧客的車生活全周期提升顧客體驗,，打造廣汽豐田bZ4X的專屬價值,。
作為國內最早實現電動化車型量銷的企業(yè)之一，廣汽豐田積極響應國家新能源發(fā)展政策和碳達峰,、碳中和目標,，計劃到2025年，廣汽豐田電動化車型銷量占比將達到近60%,，2035年達100%,，為消費者提供更多元、更安心的選擇,。
而在混動和純電之外,，廣汽豐田更是在國內合資車企中率先進入“氫賽道”。9月26日,，廣汽豐田官宣年末以進口車的方式,，導入第二代MIRAI氫能豪華轎車，憑借完全零排放的“終極環(huán)保汽車”美譽,，未來將對“碳中和”社會的實現具有極大貢獻,。第二代MIRAI將為國內先鋒環(huán)保汽車追求者提供“嘗鮮”的機會，并為用戶打造嶄新的“氫出行”體驗,。至此廣汽豐田形成以HEV,、PHEV、EV和氫燃料電池構成的全賽道布局,，強勢提速全方位電動化戰(zhàn)略,。
高端產品廣受認可，打造高價值增長新曲線
今年以來,，國內自主和合資新車扎堆上市,，尤其20-50萬領域中高端車型已經呈現百舸爭流的盛況，高凈值消費人群對品牌高價值,、產品高品質的追求更是有增無減,，整個車市產品銷售高端化跡象愈發(fā)明顯。
9月,，廣汽豐田三大旗艦批發(fā)銷量40235臺,，同比增長66.5%，在全系中占比41.9%,。其中,，凱美瑞銷量24185臺，以69.8%的同比增速,，穩(wěn)居中高級轎車頭部陣營,，釋放中高級轎車“常青樹”新活力。而全新第四代漢蘭達在8月新增380T車型后,，消費者追捧熱情居高不下,，渦輪增壓為漢蘭達貢獻增量，成為用戶高品質,、高保值,、高品味的全新選擇。賽那9月批發(fā)銷量7824臺,，更是連續(xù)8個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營,，成為MPV屆新頂流。
廣汽豐田以凱美瑞,、漢蘭達,、賽那三大旗艦車型為支撐的高端化產品矩陣，已成為企業(yè)高價值增長的新曲線,，使廣汽豐田不僅在銷量規(guī)模上進入合資頭部陣營,，更在產品結構上構筑起以電動化、智能化,、高端化為特點的“新頭部”車企優(yōu)勢,。
18年來，廣汽豐田以“量產幸?！睘槭姑?，致力為顧客提供高品質、高價值的出行體驗,。自2010年率先國產導入雙擎混動車型以來,，廣汽豐田始終站在電動化前沿，以“電動化引領者”實力，為電動化汽車普及作出貢獻,，并持續(xù)深化全擎布局,。在第四季度，廣汽豐田將穩(wěn)固電動化和高端化優(yōu)勢,，全力加速邁向“百萬產銷俱樂部”,。
