2024年12月30日
星期一
近日,，中國(guó)官方汽車垂直網(wǎng)站“中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)”發(fā)布了“2022年上半年緊湊型SUV質(zhì)量排行”（官方起售價(jià)＞15萬元）。其中,，有著“SUV教父”之稱的歐藍(lán)德以144分（排行分?jǐn)?shù)越小,，質(zhì)量越優(yōu)）的優(yōu)異成績(jī)位列前三甲,。這當(dāng)然不是歐藍(lán)德第一次獲得此類獎(jiǎng)項(xiàng)，但難得是,，幾乎每年它都能收獲質(zhì)量類的獎(jiǎng)項(xiàng)及榮耀,。作為三菱巔峰之作,，歐藍(lán)德從2016年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開始，便連續(xù)數(shù)年獲得“中國(guó)汽車質(zhì)量獎(jiǎng)”,、“年度品質(zhì)SUV獎(jiǎng)”等權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng),。這不僅意味著歐藍(lán)德對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控得到業(yè)界權(quán)威的肯定，更驗(yàn)證了一項(xiàng)市場(chǎng)定律——始終堅(jiān)持以質(zhì)量立身,，將安全安心放在首位的產(chǎn)品,，才能在多年市場(chǎng)試煉中依舊保持強(qiáng)者實(shí)力。
嚴(yán)苛品控+匠心“質(zhì)”造,，成就安全安心
數(shù)字化時(shí)代,，用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策起到重要的推動(dòng)作用。立足于此,，各行各業(yè)好的產(chǎn)品,，都將制造過程中的質(zhì)量管控放在首位。特別是關(guān)乎出行安全的汽車領(lǐng)域,，品控的嚴(yán)謹(jǐn)與否,，直接關(guān)系著消費(fèi)者的生命健康。一直以來,，百年三菱的品控都是業(yè)內(nèi)神話,，其精細(xì)程度令人贊嘆，旗下車型的穩(wěn)定質(zhì)量向來是一大賣點(diǎn),。作為優(yōu)秀日系合資品牌,，廣汽三菱亦承襲了這份嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致，旗下明星車型歐藍(lán)德,，自然受到了精心設(shè)計(jì)和細(xì)致打造,，這亦是歐藍(lán)德能夠獲得超40萬中國(guó)車主信賴的主因。
一輛汽車通常由一萬多個(gè)獨(dú)立零件組成,，其中包含很多外購(gòu)件,。據(jù)了解，在外購(gòu)件品質(zhì)選擇上,，廣汽三菱擁有專業(yè)的供應(yīng)商配套體系,，以優(yōu)勝劣汰的原則篩選供應(yīng)商，以此來保障生產(chǎn)品質(zhì),。其通過外購(gòu)件品質(zhì)管理措施,，使外購(gòu)件品質(zhì)不良PPM值≤10（質(zhì)量越好，PPM值越低）,，讓歐藍(lán)德從源頭領(lǐng)先于行業(yè)水平,。在內(nèi)部制造方面，廣汽三菱有一套“產(chǎn)品一次下線合格率”的考核指標(biāo),，還另外設(shè)立了超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),、多達(dá)135項(xiàng)的汽車測(cè)試,。每一輛歐藍(lán)德在上市前都需經(jīng)歷嚴(yán)格的“高寒、高溫,、高原”的“三高”環(huán)境測(cè)試,，將品質(zhì)把控做到匠心極致，為消費(fèi)者鑄就安心用車生活,。
如果說質(zhì)量體系是消費(fèi)者看不到的領(lǐng)域,，那么也可以從消費(fèi)者看得到的車身鋼板厚度，來側(cè)面驗(yàn)證車型的安全性,。據(jù)不完全調(diào)查，在眾多日系車中,，歐藍(lán)德醒目的平均鋼板厚度高達(dá)1.65mm,，成為日系“鋼板最厚”的冠軍，相比歐系車調(diào)查表中的“冠軍”路虎攬勝的1.87mm僅相差0.22mm,。而且,，“安全之王”歐藍(lán)德的鋼板厚度，甚至超過了路虎極光和路虎發(fā)現(xiàn)4,。除此之外,，歐藍(lán)德還擁有RISE高剛性抗沖撞安全強(qiáng)化車身、七安全氣囊（包含很多車型缺失的膝部氣囊和后排頭部氣囊）等高安全配置,，360度呵護(hù)駕乘者安全,。在安全獎(jiǎng)項(xiàng)方面更不用多說，歐藍(lán)德曾先后在E-NCAP,、J-NCAP,、IIHS等三大安全碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)定，其安全性,、可靠性及產(chǎn)品品質(zhì)有目共睹,。
冠軍品質(zhì)+實(shí)力操控，成就車主認(rèn)同
品控是看不見的背后抓手,，車主們的實(shí)際用車體驗(yàn),，則是衡量一款車型實(shí)力的最佳佐證。得益于風(fēng)馳電掣的操控實(shí)力,，一脈相承冠軍品質(zhì),，歐藍(lán)德搭載的是歷經(jīng)多年WRC專業(yè)賽事經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)賽車手調(diào)校的SUV底盤,，配備三菱“獨(dú)家秘笈”S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng),，和蜚聲中外的全新三菱MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，為中國(guó)用戶帶來了良好的乘坐體驗(yàn)和駕駛樂趣,。
作為消費(fèi)者眼中的“全能型”選手,，一直堅(jiān)守純正SUV道路的歐藍(lán)德在操控上的實(shí)力的確突出,。在各大汽車網(wǎng)站的車主論壇里，被歐藍(lán)德車主提及最多的便是“爆發(fā)力”,。歐藍(lán)德搭載三菱獨(dú)創(chuàng)的MIVEC黃金芯動(dòng)力,，匹配第三代INVECS無級(jí)變速器，2.4L版本最大功率141kW,，最大扭矩235N·m,，提速有勁，動(dòng)力澎湃,，加速時(shí)的線性十足,。許多車主表示：“特別在中段加速時(shí)更加扎實(shí)，即便是踩到底,，也感覺不到明顯頓挫,，非常順滑?！毕胍w驗(yàn)熱血競(jìng)技的推背感,，或是想要享受直線超車的快感，這套爆發(fā)力強(qiáng)勁的“黃金動(dòng)力組合”,，能給足用戶信心與底氣,。
爆發(fā)力的強(qiáng)弱，取決于車型的“核心力量”,，特別是在一些需要使用力量脫困的項(xiàng)目上,，核心力量能發(fā)揮強(qiáng)大作用。對(duì)于歐藍(lán)德而言,，底盤調(diào)教與四驅(qū)系統(tǒng)就是它的“核心力量”,。歐藍(lán)德底盤調(diào)校是由三菱多年專業(yè)賽事經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)所打磨而成的，而S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)則能根據(jù)路面狀況和行駛狀況預(yù)設(shè)4種控制模式（兼顧了越野和公路行駛）,，針對(duì)不同路況切換控制模式,，獲得最適合的控制效果。擁有這樣強(qiáng)大的“核心力量”,，無論歐藍(lán)德面對(duì)的是何種復(fù)雜路況,，也能從容不迫。當(dāng)然,，歐藍(lán)德的四驅(qū)并不是為極限越野而生,，兼顧日常實(shí)際駕駛才是它能收獲眾多中國(guó)家庭用戶喜愛的關(guān)鍵。
在科技飛速發(fā)展,、唯快不破的今天,，我們依然看到了歐藍(lán)德敢于“慢下來”穩(wěn)打穩(wěn)扎的用心。不受外界影響，用每一步踏實(shí)的腳印,，認(rèn)真執(zhí)著于“以質(zhì)服人”,。比起一輛代步工具，歐藍(lán)德更像是陪伴用戶成長(zhǎng)的忠實(shí)伙伴,。從嚴(yán)苛品控,、冠軍品質(zhì)再到實(shí)力操控，歐藍(lán)德以“2047”的強(qiáng)大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)驚艷市場(chǎng),，以性價(jià)比,、質(zhì)價(jià)比的全面領(lǐng)先，成為消費(fèi)者心中更值得購(gòu)買的“完美車型”,。希望歐藍(lán)德能夠不懼變化,、堅(jiān)持初心，繼續(xù)以匠人精神優(yōu)化自身,，始終呈現(xiàn)穩(wěn)定內(nèi)核,，于風(fēng)起云涌處再戰(zhàn)江湖！
