書藏古今,,港通天下,,天一生水,,海定波寧。2017年CTCC中國房車錦標(biāo)賽第六站來到了風(fēng)景秀麗的浙江寧波,,當(dāng)現(xiàn)代激情賽車項目與歷史悠久的寧波相遇,,自然會碰撞出不一樣的火花。
10月15日,,CTCC寧波站經(jīng)過兩天激烈的角逐圓滿落幕,。本站比賽是寧波國際賽道首次亮相,又恰逢大雨天氣,。一汽豐田威馳FS車隊無懼挑戰(zhàn),,為眾多車迷呈現(xiàn)了一場令人熱血沸騰的賽車盛宴。
范高翔奪得寧波站第一回合亞軍
在第一回合比賽中,,一汽豐田威馳FS車隊的范高翔奪得亞軍;而在第二回合,,孫超又為一汽豐田威馳FS車隊奪得一個季軍,。目前,,一汽豐田威馳FS車隊以297.5的總分,位列中國杯廠商車隊第二位,。
孫超奪得第二回合季軍
此役過后,,本賽季CTCC僅剩湖北武漢和上海嘉定兩站最后四個回合的比拼。年度冠軍爭奪戰(zhàn)毫無疑問已經(jīng)進入到白熱化階段,。
從容不迫愈戰(zhàn)愈勇
寧波國際賽道位于風(fēng)景秀麗的春曉爬山崗區(qū)域,,其占地面積1113畝,賽道總長4.01KM,。賽道以獨特的逆時針設(shè)計,,隨山勢起伏,擁有22個速度和半徑各異的彎角(包括13個左彎和9個右彎),,長大直道和諸多組合彎角對賽車的動力輸出和制動性能提出了很高的要求,。
再加上“天公不作美”,比賽期間由于雨勢過大,,前車揚起的水花幾乎讓后車處于“盲開”的狀態(tài),,這更為賽場增添了不確定因素。
復(fù)雜的賽道對賽車性能提出了很高的要求
一汽豐田威馳FS車隊延續(xù)此前穩(wěn)健的勢頭,,無論車手還是賽車在多變的賽道上都發(fā)揮出色,。范高翔在第一回合以第十位出發(fā),一路趕超,,最終贏得亞軍,,表現(xiàn)可圈可點。
作為目前國內(nèi)頂級的汽車賽事,,CTCC一直都是檢驗各大品牌主流車型的性能和品質(zhì)的實驗場,。而威馳FS車隊在競爭激烈的CTCC賽場上,一次又一次用亮眼的成績,,證明了年輕的力量與無畏挑戰(zhàn)的決心,。相信今年最后四個回合的比賽,必將更加精彩,。
實力俱佳無所畏懼
賽場上風(fēng)馳電掣的威馳FS,,在賽場之外也同樣不同凡響。作為一汽豐田年輕化戰(zhàn)略與小型車戰(zhàn)略下的第一款兩廂車,,“無所畏,,更有趣”的威馳FS兼具實力和顏值,滿載著青春與活力,,為先鋒首購消費者帶來一項全新選擇,。
擁有高顏值的威馳FS采用了Keen Look新銳鋒利的設(shè)計風(fēng)格,彰顯出個性,、運動的氣質(zhì),,貼近年輕人的審美需求,,給你不一樣的炫酷小型車。
威馳FS賽車雨中馳騁
能成為賽車,,自然離不開出色的動力系統(tǒng),。威馳FS搭載了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機,且均配備雙VVT-i可變氣門正時技術(shù),;與發(fā)動機匹配的是5MT或8速S-CVT超智能無級變速箱,,這都賦予威馳FS更充沛的動力,也令駕駛體驗更加樂趣十足,。
在安全配置上,,威馳FS全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng),、BA剎車輔助功能,、GOA車身技術(shù)等主被動安全防御,為駕乘者帶來周到的安全保障,。
威馳FS不僅繼承了豐田汽車一貫的高品質(zhì),、低故障率的優(yōu)點,更是在外觀,、燃油經(jīng)濟性,、安全配置、行駛性能,、舒適空間等方面實現(xiàn)了全方位的價值越級,,讓年輕消費者的前行之路無所畏懼,勇往直前,。
因為用心所以貼心
威馳FS想年輕人之所想,,不僅產(chǎn)品極具吸引力,更在營銷上深耕年輕消費群體,,力圖搭建與新生代消費者的溝通平臺,,從而為他們提供優(yōu)化的選擇與貼心的溝通。
威馳FS賽車
通過參與CTCC賽事,,威馳FS在群雄逐鹿的競技賽場上,,驗證其領(lǐng)先技術(shù)和優(yōu)異性能,同時憑借CTCC賽事對年輕人群的吸引力,,與他們直接對話,,加深共鳴。
此外從威馳FS上市以來,,一汽豐田就不斷打造更加創(chuàng)新,、更加年輕化的營銷事件。3月21日,,一汽豐田在7大城市同時舉行了威馳FS的“潮趴”上市發(fā)布會,,宣告了其“無所畏,,更有趣”的年輕主張。隨后一汽豐田又贊助了街聲×威馳FS新聲代無所畏城市音樂巡演活動,,汽車與音樂牽手,挑動著眾多不甘平凡的城市青年,。而威馳FS的大理試駕,,更是在洱海之濱詮釋了奔放自如、安心無束的自由型格,。一汽豐田一系列用心的舉措,,致力于融入年輕人群的生活,貼近他們的內(nèi)心,。
年輕的威馳FS和年輕的一汽豐田威馳FS車隊,,用過人的實力在CTCC賽場上描繪了濃墨重彩的一筆,今后也讓我們繼續(xù)期待其更加優(yōu)異的表現(xiàn),。