2024年12月30日
星期一
日前,，意大利超跑制造商帕加尼表示，其將放棄自2018年開發(fā)至今的電動(dòng)超跑項(xiàng)目,，回歸大排量燃油超跑制造商的行列,。
（帕加尼創(chuàng)始人Horacio Pagani）
據(jù)了解，過重的電池包是促使帕加尼放棄該項(xiàng)目的主要原因,。該公司創(chuàng)始人Horacio Pagani試圖將電動(dòng)超跑的重量控制在1300公斤,，但新車電池包至少重達(dá)600公斤，致使這一目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn),。他認(rèn)為過大的車重?zé)o法為車輛的駕駛感受帶來(lái)交互感,，這將使電動(dòng)超跑成為冰冷的速度機(jī)器，而非他理想中具備“情感”的超跑,。
（路特斯Evij）
此外,，一向以輕量化為理念的超跑制造商路特斯，旗下最新的電動(dòng)超跑車型Evija整體車重也達(dá)1680公斤,，其中電池包就重達(dá)700公斤,。
（文中圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
