2025年01月06日
星期一
舍弗勒投資（中國）有限公司發(fā)布《緊急求助函》的事件目前已經(jīng)平息,，關(guān)于此事反映出的環(huán)保問題,、供應(yīng)體系問題的討論還在熱議。
首先還原下事情的經(jīng)過,，一家名為界龍的公司是舍弗勒的供應(yīng)商,，因環(huán)保問題被當(dāng)?shù)厝嗣裾畬嵤皵嚯娡．a(chǎn),、拆除相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備”的處罰決定。由此引起的斷貨將導(dǎo)致49家汽車整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續(xù)全面停產(chǎn),。另外,，如果切換新的供應(yīng)商，至少需要3個月的時間,，這期間理論上將造成中國汽車減產(chǎn)300多萬輛,，相當(dāng)于3000億元人民幣的產(chǎn)值損失。為此舍弗勒在函件中懇請政府有關(guān)部門能給界龍公司和自己一些緩沖時間,。求助函曝光后,，舍弗勒馬上發(fā)表聲明，稱經(jīng)多方接洽溝通,，現(xiàn)已調(diào)動全球資源,，妥善處理供應(yīng)鏈?zhǔn)乱耍壳皩χ鳈C(jī)廠整車生產(chǎn)影響可控,。
事件大致就是如此,，從中有幾點值得思考的地方,，舍弗勒作為一家全球性的大企業(yè)，其供應(yīng)鏈體系建設(shè)不應(yīng)該如此脆弱,，如同求助函中所言,，因一家上游供應(yīng)商的突發(fā)情況就導(dǎo)致長達(dá)數(shù)月的斷貨，這點難以想象,。第二,，求助函與其說是在求助，看上去更有些“要挾”的感覺,。舍弗勒的客戶包括上汽通用,、上海大眾、上汽集團(tuán),、一汽-大眾,、長安福特、長安汽車,、長城汽車,、吉利汽車、北京奔馳,、華晨寶馬等,，如果真的發(fā)生斷貨，其預(yù)估的減產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失恐怕不是空穴來風(fēng),。這樣的結(jié)果,，想必哪個市、區(qū)政府都要引起高度重視,，萬不得已下必須要在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)上二選一,。第三，舍弗勒在緊急求助函網(wǎng)絡(luò)大范圍傳播后不足12小時,，就發(fā)布最新官方聲明,，聲稱影響可控，還特意加上一句,，“始終為環(huán)保事業(yè)做著自己的努力,。”這樣一個時間點,，讓人不禁要揣測其緊急求助函的真實用意,，而那句話也有種“此地?zé)o銀”的感覺。
不管這件事背后是不是有什么“陰謀”,，已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注,，環(huán)保局也發(fā)了聲。拋開一切外部干擾,，政府盡責(zé),，企業(yè)履行義務(wù),，在環(huán)保這件事上算經(jīng)濟(jì)賬不可取。
