全時(shí)四驅(qū)是指車輛在行駛過(guò)程中始終保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，系統(tǒng)會(huì)按照一定比例將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩分配到前輪和后輪,，今天和大家聊聊這個(gè)話題,。
適時(shí)四驅(qū)是指車輛在大多數(shù)情況下采用兩輪驅(qū)動(dòng)的形式，但在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)自動(dòng)切換為四輪驅(qū)動(dòng),，今天和大家聊聊這個(gè)話題,。
有一種機(jī)械結(jié)構(gòu)曾因在WRC賽場(chǎng)上大放異彩而聲名大噪,，它在不影響差速范圍的情況下，用純機(jī)械結(jié)構(gòu)賦予了差速器響應(yīng)迅速的限滑功能,，其名為托森A型差速器,。
在汽車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，其眾多總成均在進(jìn)化與變革中脫胎換骨,，但也有傳承多年的經(jīng)典機(jī)械設(shè)計(jì),，時(shí)至今日仍占據(jù)汽車工業(yè)的主流之中，其中就包括今天要為大家介紹的對(duì)稱式錐齒輪差速器（以下簡(jiǎn)稱差速器）,。
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