2025年01月01日
星期三
5G時(shí)代就要來了,！作為國內(nèi)人工智能領(lǐng)域資深玩家,，百度的“無人駕駛”甫一亮相就頻上熱搜,，華為直言今年9月30日將推出基于非獨(dú)立組網(wǎng)（NSA）的全套5G商用網(wǎng)絡(luò)解決方案,，阿里云更是豪氣地宣布他們將聯(lián)合中國電信、中國移動(dòng)以及中國聯(lián)通三大運(yùn)營商來滿足對(duì)5G以及物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的建設(shè)要求……不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)通訊運(yùn)營商都沒閑著,，紛紛敞開懷抱擁抱5G時(shí)代,。
我們今天重點(diǎn)聊聊5G與汽車，汽車人天天喊著的“自動(dòng)駕駛”,，正是與5G深度綁定的產(chǎn)物,，通訊與車壇的跨界老兵寧述勇曾以“無5G，不自動(dòng)駕駛”高度概括二者的關(guān)系,。智能與互聯(lián)是汽車行業(yè)未來發(fā)展的大勢(shì)所趨,，5G則是增強(qiáng)我國車企綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要背書。
自動(dòng)駕駛的瓶頸5G解決
說到汽車,，我們總離不開外觀,、性能、油耗等幾個(gè)問題,，這一直是影響汽車在百年歷史里呈螺旋式上升的重要要素,。為什么特斯拉的出現(xiàn)會(huì)在汽車行業(yè)引發(fā)如此重大的變？正是跳出了這幾大競(jìng)爭(zhēng)基調(diào),，帶來了自動(dòng)駕駛的全新特征,，以一種新的姿態(tài)挑戰(zhàn)所有傳統(tǒng)車企。
自動(dòng)駕駛在目前有兩種形式,，一種是類似于特斯拉,、沃爾沃、奔馳,，在智能駕駛方面主要依靠汽車本身的數(shù)據(jù)采集,、運(yùn)算再加以判斷；另一種是類似于谷歌無人駕駛汽車,，更多依靠汽車采集數(shù)據(jù),，通過無線與云端交換數(shù)據(jù)判斷再執(zhí)行。然而,，兩種方式目前都遭遇了瓶頸——4G網(wǎng)絡(luò)還無法提供更好的無線數(shù)據(jù)方式,。
5G對(duì)汽車意味著什么？5G網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)了移動(dòng)帶寬,，支持更低的延時(shí),、更高的可靠性以及更大的傳輸速率，使自動(dòng)駕駛安全性大大提高。同時(shí),，由于車對(duì)車通信,、車對(duì)人通信、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信變得更加流暢穩(wěn)定,，5G會(huì)帶來更好的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)和更低的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)成本,，加快自動(dòng)駕駛落地的速度。
今年年初,，國家工業(yè)和信息化部總工程師張峰曾在研討會(huì)上表示：“2018年是5G標(biāo)準(zhǔn)確定和商用產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵一年,。”市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS發(fā)布的5G經(jīng)濟(jì)報(bào)告預(yù)測(cè)：到2035年,，5G將在全球創(chuàng)造12.3萬億美元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出并創(chuàng)造2200萬個(gè)工作崗位,。其中，中國將獲得950萬個(gè)工作崗位,，位列全球首位,。
互聯(lián)網(wǎng)+汽車想象空間巨大
回顧今年年初，斑馬智行副總裁周平在2018全球自動(dòng)駕駛論壇上曾表示：“未來全球汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的共舞是不可回避的,，在未來5年之內(nèi),，基本上地球人都會(huì)和谷歌、臉書,、騰訊,、阿里、百度等巨頭發(fā)生關(guān)系,，因?yàn)樗麄兪掷镉写罅康臄?shù)據(jù),，數(shù)據(jù)決定用戶體驗(yàn)?！卑唏R智行為汽車行業(yè)做的事情,，就是為汽車行業(yè)賦能，還有為汽車零部件企業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)賦能,。
6月27日,，2018上海世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWCS) GTI國際產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，百度副總裁,、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇接受采訪時(shí)說：“5G將成為人工智能的催化劑,，加速AI新應(yīng)用的產(chǎn)生，尤其與自動(dòng)駕駛的融合,，能讓自動(dòng)駕駛更安全,、更可靠,、更經(jīng)濟(jì),，擁有更多創(chuàng)新想象空間。”百度還與中國聯(lián)通共同發(fā)起“5G+AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”,，致力于5G,、車聯(lián)網(wǎng)、AI等方面的創(chuàng)新,。中國移動(dòng)也不甘落后,，同日，中國移動(dòng)董事長尚冰宣布旗下車聯(lián)網(wǎng)公司中移智行正式成立,，一頭全力扎進(jìn)了汽車行業(yè)的懷抱,，將面向5G、智慧公路,、自動(dòng)駕駛,、飛聯(lián)網(wǎng)等智能大交通領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入,，汽車行業(yè)正向著互聯(lián)網(wǎng)模式發(fā)展,。普華永道的一份研究表明，超過75%的中國客戶愿意為互聯(lián)網(wǎng)汽車的安全功能花更多的錢,，超過60%的客戶也愿意為使用狀態(tài)記錄,、診斷程序和事故數(shù)據(jù)記錄等車輛管理功能付更多的錢。
5G將增強(qiáng)我國車企競(jìng)爭(zhēng)力
隨著自動(dòng)駕駛在全球市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,，越來越多企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域,，IT、通訊,、互聯(lián)網(wǎng)都想來分一杯羹,。近日，曾在IT通訊和汽車行業(yè)多家重要公司擔(dān)任要職的寧述勇在接受媒體采訪時(shí)說：“無5G,，不自動(dòng)駕駛,，5G賦能自動(dòng)駕駛至關(guān)重要，車企與中國移動(dòng)等通信巨頭的跨界合作,，將為我國自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展提供更多成熟案例,，加快行業(yè)的整體提高，增強(qiáng)與國外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,?！?
寧述勇其實(shí)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的較早一批“吃螃蟹者”，早在2015年,，他就帶領(lǐng)沃爾沃團(tuán)隊(duì)在北京西六環(huán)實(shí)際道路上成功進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試,，這是中國第一例自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試，并把沃爾沃XC90定義為”全球第一款高度自動(dòng)駕駛汽車“,，司機(jī)可以完全放開雙手與雙腳,。2017年，寧述勇加盟觀致汽車之后，繼續(xù)致力于引入5G車用作為品牌和產(chǎn)品背書,，開始車載5G應(yīng)用的開發(fā),，使得觀致成為第一個(gè)擁有5G實(shí)驗(yàn)設(shè)備的汽車企業(yè)。說到寧述勇對(duì)新技術(shù)的敏感,，離不開其加入車圈前的10年IT及通訊行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，早年在摩托羅拉、索愛任職時(shí)就表現(xiàn)出對(duì)新趨勢(shì)的敏感,、對(duì)新技術(shù)的執(zhí)著,，自帶互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新DNA。
在自動(dòng)駕駛汽車方興未艾的今天,，無論是百度,、阿里，還是上汽,、沃爾沃,、觀致，都已經(jīng)走出了自動(dòng)駕駛的第一步,，如何持續(xù)發(fā)展是每個(gè)品牌接下來需要考慮的問題,，這不僅涉及企業(yè)戰(zhàn)略、公司財(cái)力,、人員儲(chǔ)備,，更重要的抓住時(shí)代機(jī)遇，中國車企任重而道遠(yuǎn),。
